东风希望在2014年三翻五次挑战这一对象,科雷嘉

3月18日,东风雷诺科雷嘉在北京宣布上市,该款车以16.38万~21.98万元的价格,进入紧凑级SUV市场参与竞争。比产品本身更受关注的是,科雷嘉是东风雷诺的首款产品,其上市意味着雷诺拉开国产化大幕。

3月18日,东风雷诺科雷嘉在北京宣布上市,该款车以16.38万~21.98万元的价格,进入紧凑级SUV市场参与竞争。比产品本身更受关注的是,科雷嘉是东风雷诺的首款产品,其上市意味着雷诺拉开国产化大幕。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风向《每日经济新闻》记者表示。据悉,2015年东风汽车公司全年销量387万辆,缺席此前定下的400万辆目标,东风希望在2016年继续挑战这一目标。

雷诺汽车的一位高层告诉《每日经济新闻》记者,在科雷嘉上市后,雷诺的首要挑战就是推进中国消费者对这一相对陌生品牌的认知度。

雷诺汽车的一位高层告诉《每日经济新闻》记者,在科雷嘉上市后,雷诺的首要挑战就是推进中国消费者对这一相对陌生品牌的认知度。

2月1日是中国传统的小年,中国一家新的汽车合资公司的股东方齐聚一堂。今天,在位于武汉市汉阳区黄金口的东风雷诺工厂总装车间内,东风雷诺宣布其在华首个生产基地——武汉工厂正式竣工投产。

另一方面,随着科雷嘉上市,东风雷诺国产化实现以及未来发展,对于雷诺全球,以及东风、日产、雷诺“黄金三角”关系发展都将进入新阶段。

另一方面,随着科雷嘉上市,东风雷诺国产化实现以及未来发展,对于雷诺全球,以及东风、日产、雷诺“黄金三角”关系发展都将进入新阶段。

在此前一天, 1月31日,武汉迎来了今年以来最大的一场降雪,气温随之骤降。在东风雷诺空阔的新工厂内,则更显寒冷。但是,对于雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩来说,此行却是一次“取暖”之旅。

首破品牌差异化瓶颈

首破品牌差异化瓶颈

“中国,是雷诺现阶段在全球最重视的市场。”在工厂竣工仪式的采访中,雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩(Carlos GHOSN)表示,“我们会集合全球资源向中国市场进行倾斜。”

“预售到现在,我们已获5200个订单。”东风雷诺市场销售部部长熊毅向《每日经济新闻》记者介绍说,在近一个月的预售中,科雷嘉的订单量达到预期。

“预售到现在,我们已获5200个订单。”东风雷诺市场销售部部长熊毅向《每日经济新闻》记者介绍说,在近一个月的预售中,科雷嘉的订单量达到预期。

“东风雷诺是东风集团在’十三五’期间的重要增量。”东风汽车公司董事长、党委书记竺延风向《每日经济新闻》记者表示。据悉,2015年东风汽车公司全年销量387万辆,缺席此前定下的400万辆目标,东风希望在2016年继续挑战这一目标。

“我们希望通过科雷嘉的产品特性,传递出更多激情、生活的品牌形象。”东风雷诺执行副总裁胡信东向记者介绍,作为首款国产产品,科雷嘉对雷诺品牌的重要性不言而喻。

“我们希望通过科雷嘉的产品特性,传递出更多激情、生活的品牌形象。”东风雷诺执行副总裁胡信东向记者介绍,作为首款国产产品,科雷嘉对雷诺品牌的重要性不言而喻。

可以看出,在股东双方的厚望之下,东风雷诺肩负的任务也更为迫切。

但不可否认的是,中国消费者对雷诺品牌的认知程度仍然较低。因此,正处国产初期的东风雷诺,品牌推广及形象塑造已成为公司最重视的问题。在去年11月的广州车展上,东风雷诺不惜重金请来了影视明星范冰冰,为科雷嘉助阵。

但不可否认的是,中国消费者对雷诺品牌的认知程度仍然较低。因此,正处国产初期的东风雷诺,品牌推广及形象塑造已成为公司最重视的问题。在去年11月的广州车展上,东风雷诺不惜重金请来了影视明星范冰冰,为科雷嘉助阵。

戈恩到武汉“取暖”

此前,雷诺汽车的一位高层人士向《每日经济新闻》记者表示,雷诺现在进入的中国汽车市场已趋于成熟,差异化成为现阶段各个汽车厂商突破的重点。因此,迟到的东风雷诺有机会在国产初期,就通过品牌、产品外观等方面,实现差异化发展。

此前,雷诺汽车的一位高层人士向《每日经济新闻》记者表示,雷诺现在进入的中国汽车市场已趋于成熟,差异化成为现阶段各个汽车厂商突破的重点。因此,迟到的东风雷诺有机会在国产初期,就通过品牌、产品外观等方面,实现差异化发展。

在东风雷诺的新工厂内,为了举办竣工仪式,生产线暂停,因此东风雷诺工厂中格外寒冷。但是,股东双方表现出的热情却非同一般。

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